Проехал 70 000 км.

Chevrolet RezzoНа днях перевалил через очередную “круглую” отметку на одометре своего Chevrolet Rezzo — 70 тыс. км. При этом возраст машины — два с половиной года, и пройдено четыре ТО. Нужно отдать ему должное: он хорошо справляется с возложенными на него обязанностями и надежно возит нас и по российским городам и весям, и по европейским просторам.

Думаю, что для автомобиля, созданного на заводах Дэу под брендом Chevrolet и собранного в Калининграде “Автотором” (что позволило вписать ему в паспорт Made in Russia), он отслужил данный отрезок своей жизни вполне достойно. Под эту круглую дату впервые сменил передние тормозные колодки. Оказалось, что старые износились всего примерно наполовину, так что можно было и не менять, но как-то не по себе – 70 тыс. и на одних колодках.

Проблем, возникавших в этот период, было совсем немного:

– замена рулевой рейки после первого года службы (по гарантии);
– повреждение шланга тормозной жидкости, о чем вовремя сообщил датчик неисправности тормозной системы (ремонт по гарантии);
– выход из строя датчика АБС на переднем колесе (замена по гарантии).

На мой взгляд, это мало. Так что продолжаем с удовольствие кататься и о расставании пока не думаем.

Я езжу на раритете…

RezzoЯ обнаружил, что в этом месяце моя машинка, Chevrolet Rezzo, уже официально исчезла с линейки автомобилей GM, публикуемой на сайте www.chevrolet.ru. Автомобиль постепенно снимается с производства, хотя на других рынках всё еще продается под брендом Tacuma.

Что это значит? В принципе, ничего. Кроме того, что она становится все более раритетной. При этом у Chevrolet больше не будет моделей в сегменте мини-вэн/компакт-вэн, а представленный на недавнем Парижском автосалоне Chevrolet Orlando начнет выпускаться только ближе к 2012 г. Если, конечно, GM удастся выпросить у конгресса США денег на собственное выживание…